[實測情報] 四代勁戰雙碟版 深度剖析 -『 煞車篇 』 April 30,15

[實測情報] 四代勁戰雙碟版 深度剖析 -『 煞車篇 』

四代勁戰最令人期待的雙碟系統

馬上讓我們看看碟盤、油管是使用什麼規格吧～

針對前框碟盤、卡鉗來令、油管長度

後框碟盤尺寸、卡鉗來令、油管長度

跟著MotoBuy腳步一一解密吧！

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原廠卡鉗採用同SMAX款式

原廠碟盤跟三代勁戰相同

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為了確認碟盤與煞車配件共用性

我們邀請到國內煞車部品專家-FAR協助

他們擁有各種材質、尺寸碟盤

來令片對應款式齊全

不同長度金屬油管供應

直接前進到台北總部確認各部煞車規格與共用性！

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先從來令片開始

雖然就外觀目測、應該與三代勁戰、SMAX雷同

但我們有實事求是的精神

還是一個一個拆開確認囉～

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確認來令片尺寸～

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左邊：原廠來令 右邊：FAR金屬燒結來令

厚度接近三代勁戰原廠的來令

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兩者在外觀上幾乎相同

而FAR來令還多了一條排屑溝槽

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勞駕兩位FAR大將出馬！

呂昶陞、黃晧親自幫我們拆卸新車、確認煞車系統規格

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這邊確認到油管長度為95公分

原廠標準長度為95公分、實際改裝長度則隨個人喜好

最少需要95公分就對囉～

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原廠碟盤尺寸為4.0mm

與過去規格相同、造型也與三代勁戰一樣

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實裝卡鉗來令！

前煞車系統與三代勁戰規格相同

多數改裝品可共用！

唯一的差異在於右邊卡鉗改到左邊卡鉗....

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碟盤部分也進行實裝確認

新輪框的碟盤五孔鎖點也相同～

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FAR SA 彩鈦釦浮動碟盤配上FAR金屬燒結來令 實裝照

性能提昇、外觀亮眼的改裝套件～

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換到後碟部分！

一樣請FAR拿出規格相似的煞車部品做尺寸確認～

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先拆卸掉原廠排氣管

後碟系統現身～

後搖臂體積很小

後卡鉗與SMAX一樣

比以往體積還大的卡鉗座讓人挺驚訝的！

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來確認吧！

3孔200mm碟盤、金屬來令、210cm油管

到底裝不裝得上呢？

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後碟系統採用橡膠油管

我們與FAR一致認為這就是新勁戰後碟系統手感Q彈的重點

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後卡鉗活塞尺寸為35mm

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後輪總成～

輪胎與CASE的空間似乎滿大的喔！！

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另外這邊也有個小插曲！

拆後碟時，才發現原來後避震器上鎖點有防盜機構....

也就是說未來新勁戰車主

換個後碟盤、整台車後半段幾乎要拆光光的意思....

整備上有點不太方便啊.....

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來令與SMAX車款相同～

我們就不多安裝確認了！

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大家最想知道的後輪軸通用性！！！！！

不再這邊解說～後續篇章會有深入測試！

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後碟200mm 三孔，總算看到你

不過好像是全新規格品耶！

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油管長度經過測量約為197cm +-5mm

依照FAR的專業見解，建議車友若要更換油管

依卡鉗、總泵型式不同，可選擇200~210cm油管

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是的！

後碟尺寸為全新規格

即便我們在FAR總部

竟然也找不到合適的碟盤可安裝.....

新勁戰後輪框並非傳聞中的HONDA三孔、也不是GTR碟盤

它是一款內盤內徑與勁戰前碟相符的三孔碟盤

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FAR有兩種套裝煞車配置可選配

1. SA碟盤配金屬燒結來令，制動力取向

2. SS碟盤配 SPORT來令，經濟入門款

煞車系統解析_FAR 美強生@MotoBuy

資歷：TSR A級選手、YAMAHA賽車訓練營 教官

TMAX安駕課程 教官、FAR業務經理

讓我們聽聽FAR經理 呂昶陞 對於四代勁戰的一些看法吧！

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感謝A組選手、安駕教官 黃晧

全程協助確認煞車系統規格～

MotoBuy站長 大柱 煞車篇短評：

煞車系統算是最親民的！

因為共用品多了些～雖然跟右邊卡鉗無緣了...

但基本上前煞車系統的改裝品都不用擔心

只缺卡鉗座、其他幾乎都有現貨～

後碟就比較頭痛些

因為跟原本猜測的200mm三孔碟盤規格不同

想要改裝的車友就還得在等一下了！

不管如何

四代勁戰有配置後碟系統都是好的開始

期待車友們後續的精緻改裝！

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